根據國家能源結構調整以及能源安全，近年來天然氣在能源中的地位逐年提升。但隨著天然氣需求的增加，天然氣供需缺口持續加大，成為行業發展最大的困境。

前瞻產業研究院《2013-2017年中國天然氣產業供需預測與投資戰略分析報告》分析得出，隨著消費的增長，供需差距將逐漸顯著。到2017年，我國天然氣消費

量將達到3000億立方米左右，而屆時天然氣產量將為2000億立方米左右;這樣來看，到2017年，我國天然氣的供需缺口將達到1000億立方米左右，凈進口量比重在2017年將達到40%，而到2020年將達到50%左右。

天然氣非常具有發展前景，煤制天然氣，頁巖氣開采，管道燃氣，天然氣發電行業都不錯。

LNG在國際天然氣貿易中發展勢頭如此強勁，地位越來越重要，這都得益于世界LN6應用技術的發展。世界上普遍認為：液化天然氣工業是當代天然氣工業的一場革命，其發展已經歷了六十多年的歷史，形成了從液化，儲存，運輸，汽化到終端利用的一整套完整的工藝技術和裝備。LNG是天然氣的一種儲存和運輸形式，其廣泛使用有利于邊遠天然氣的回收和儲存，有利于天然氣遠距離運輸，有利于天然氣使用中的調峰和開拓市場，以及擴展天然氣的利用形式。

2015年，我國造船業在航運市場的一片唱衰中進行了大洗牌，2016年，航運業籠罩在一片霧霾之下，與此同時，造船企業也陷入經營困境——多家造船企業

申請破產重組，五洲船舶破產倒閉更是近十年來國內第一家國有船廠倒閉。

當前中國造船業面臨的最主要問題是增長過快導致的產能過剩，而且造船業超過60%的產能集中于散貨船等低附加值船舶，結構性產能過剩突出。

因此，加速行業洗牌、淘汰落后產能成為化解船舶行業難題必不可少的一環。有專家表示，中國造船企業在訂單選擇上，應傾向于大型。